梦圆【电气工程专业】的留学梦

摘要: 名古屋大学(Nagoya University),简称名大(めいだい),本部位于日本爱知县名古屋市,是一所日

09-12 15:50 首页 百利JAPAN

名古屋大学(Nagoya University),简称名大(めいだい),本部位于日本爱知县名古屋市,是一所日本顶尖、世界一流的著名研究型国立综合大学,日本中部地区最高学府。

名古屋大学现拥有10个学部、15个研究科、3个研究所、2所全国共同利用共同研究基地、29处校内共同教育研究设施。作为日本最年轻的旧帝国大学,从设立至今,名古屋大学一直处于日本国内一流级别学府的地位,尤其以「理工学研究」而闻名于世。同时,名古屋大学也是日本超级国际化大学计划、RU11学术恳谈会、八大学工学系联合会、领先研究生院计划、国际21世纪学术联盟等著名学术组织的成员大学。

在2016年世界大学学术排名(ARWU)中,名大位居全球第72位、日本第3位,其中理学世界第35,亚洲第3, 在世界范围内享有很高的学术声誉。


今天小编给大家介绍一例成功牵手名古屋大学电气工程专业的Y学生。想要申请电气工程专业的学生看过来呀~


Y同学是典型的理工男,高中也学习理科专业。Y同学反馈很小的时候,父母经常带自己离家远游。每次在奔驰的列车上,随着窗外的风景在眼前掠过,心旷神怡之际,自己便在心中产生了一个疑问:为什么列车可以在两条轨道上轰鸣驰行?当时虽然也像向父母请教,但表示自己并未听懂,内心仍有些好奇。随着年龄的增长和知识的积累,多少明白了列车和轨道的一些知识,但知之甚少。高考报志愿时毅然选择了交通大学,学习轨道交通专业。

进入大学后,随着专业知识的不断拓宽,逐步明白轨道交通知识如深邃的海洋,浩浩无边,除了课上专心听课,课余时也经常阅览相关资料,边学边思考,向老师请教心中的疑惑,努力使自己学到更多的知识,并充分利用寒暑假机会,到列车站学习列车运行管理并随驾驶列车的师傅一道,还在大连机车车辆有限公司和小平岛有轨电车基地等进行参观学习,通过观察实际流程了解工件检测、无损探伤、自动控制系统及生产线流程等的基本原理和实际应用等。通过参与一系列实习活动以及在校期间参与的研究实践,在专业方面接触到相对广泛的专业知识,拓宽了视野,有了较强的专业实践经验和能力。


Y同学本身条件:大连大学,申请时有了日语二级成绩,专业GPA2.2,并且在研究经历方面,有1个专业方面的研究,此外还在假期在参与的4个实习活动,通过实习掌握了一些具体操作的知识等。

在文书制作中,根据Y同学的具体情况,尽可能重点突出Y学生优势和闪光点。在简历中,突出学生的专业能力以及实习实践。第一封信中,尽可能展示学生在大学学习的申请本专业相关的基础知识的掌握,自身的参与过的丰富的实习实践经历和丰富的收获以及为了顺利留学,坚持学习日语拥有日语二级成绩的同时,还在一直努力学习英语,以及想要赴日留学的

坚定的决心。

进入研究计划书的写作后,学生根据定好的课题,并结合课上详细给学生讲解的计划书每个版块的要求和重点需要注意的点,待学生反馈后计划书中文后,我这边又详细地就每个版块

给学生进行了话术完善和重点突出后,又建议学生让学校的专业老师给看了一下研究计划的专业部分,最终准备出来一篇比较有含金量的计划书。


进入了套磁阶段后,套磁前期学生比较耐心等待,前期回信率也比较高,但是东京大学,东工业大学 ,九州大学,大阪大学,东北大学,北海道大学,千叶大学,茨城大学,名古屋工业大学等前后我们都收到了发信教授的回信,但是都是满员没有招生计划的拒信。其中,只有一开始套磁时名古屋大学一个教授回信说:现在学校制度正在改革,需要等改革之后在看是否还有私费研究生招生制度允许招生。对于这样的结果也是需要等待很久才会知道学校制度是怎么制定的。在等待这个机会的期间,我这边及时建议学生补校,学生也比较配合,后面又补了山形大学,琦玉大学,金泽大学,新泻大学但是四所学校教授也没有意向回信。同时我这边也一直在阶段性地跟盯名大意向回信等制度公布的那个教授的消息,几经长达3个月之久的波折后,我们收到了教授说可以面试的机会,后面我又接连3次给学生加班做了面试模拟,在短暂的时间内,学生也很卖力的按照讲解的去反复练习和准备口语,最后我们面试过后拿到了名古屋大学这位教授的内诺,并顺利出愿拿到了offer。

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